История автомобилей Mitsubishi Lancer насчитывает более 30 лет. Первый раз модель была представлена на мировом рынке в 1973 году.
Автомобиль выпускается с кузовом седан и универсал - Mitsubishi Lancer Wagon.
Теперь компания Mitsubishi Motors решила ускорить темпы доводки нового, уже десятого по счету поколения спортивного седана Mitsubishi Lancer Evolution, и намеревается представить этот автомобиль осенью текущего года [...]
">
Июнь 7th, 2007 автор: editor
История автомобилей Mitsubishi Lancer насчитывает более 30 лет. Первый раз модель была представлена на мировом рынке в 1973 году.
Автомобиль выпускается с кузовом седан и универсал - Mitsubishi Lancer Wagon.
Теперь компания Mitsubishi Motors решила ускорить темпы доводки нового, уже десятого по счету поколения спортивного седана Mitsubishi Lancer Evolution, и намеревается представить этот автомобиль осенью текущего года в рамках автошоу во Франкфурте. Изначально серийную версию новинки обещали показать лишь в 2008 году.
Mitsubishi Lancer Evolution X – это полноприводный спортивный седан, спроектированный для мирового рынка. Автомобиль укомплектован новейшим двухлитровым двигателем с системой MIVEC и алюминиевой головкой цилиндров. Спортивная подвеска и система полного привода S-AWC должны обеспечить 300 сильному авто максимальную управляемость и хорошее сцепление с дорогой.
Данная модель проектировалась Mitsubishi Motors с 2005 года, тогда концепт-кар назывался Mitsubishi Concept X. В течение двух лет Concept X кочевал по международным автосалонам, и Mitsubishi Motors не называла определенной даты поступления авто в серию.
Напомним, что “раллийный седан” построен на той же платформе, что и базовый Lancer нового поколения, но, по традиции, будет оснащаться совершенно другой подвеской и новой полноприводной трансмиссией, получившей название Super-All Wheel Control (S-AWC). Кроме того, следующий Мицубиши Лансер Эволюшен получит активный центральный дифференциал (ACD), активный задний дифференциал с электронным управлением (AYC), а также новую систему стабилизации (ASC), тесно интегрированную с системой полного привода.
Кроме того, Mitsubishi Lancer Evolution X будет оснащаться новым 300-сильным двухлитровым турбомотором, построенным на базе алюминиевого блока цилиндров (он легче почти на 20 килограммов), а также получит автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями! Так же известно, что автомобиль получит большое антикрыло и обновленный перед.
Базовая версия для Америки будет оснащаться 152-сильным двухлитровым двигателем и пятиступенчатой «механикой», а за доплату можно будет поставить Вариатор (CVT, Multitronic, Autotronic) Вариатор — одна из разновидностей автоматических коробок передач. Отличается отсутствием фиксированных ступеней и обеспечивает плавное (бесступенчатое) изменение передаточного числа по мере разгона или торможения. По конструкции вариаторы бывают нескольких типов, но самым распространённым (почти что единственным на серийных моделях) является клиноременный вариатор. В нём передаточное число меняется при сближении и удалении друг от друга конусных шкивов, между которыми зажат ремень. Передвигает эти шкивы гидравлический привод под управлением электроники, иногда имеющей несколько переключаемых водителем режимов (например, обычный и спортивный).”> вариатор с возможностью выбора шести фиксированных передач.
Спортивная версия GTS будет отличаться более жёсткой подвеской, 18-дюймовыми колёсами с шинами размерности 215/45 ZR18 и увеличенными тормозными дисками.
Купить Mitsubishi Lancer Evolution X в базовой версии можно будет за $17990, а в наиболее продвинутой — $24300.
