 |
 |
|||||
 |
||||||
| главная | новости | статьи | производители | автопром | все новости | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||
 |
|
Fri, 28 Dec 2007 13:25:14 +0300 |
 |
|
Fri, 28 Dec 2007 13:24:46 +0300 |
|
|
|
Fri, 28 Dec 2007 13:24:21 +0300 |
|
|
|
Thu, 27 Dec 2007 12:21:55 +0300 |
|
|
|
Thu, 27 Dec 2007 12:21:34 +0300 |
|
|
|
Tue, 25 Dec 2007 01:04:06 +0300 |
|
|
|
Tue, 25 Dec 2007 01:03:54 +0300 |
|
|
|
Thu, 20 Dec 2007 17:50:36 +0300 |
|
|
|
Wed, 19 Dec 2007 13:20:34 +0300 |
|
|
|
Mon, 17 Dec 2007 18:14:33 +0300 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Три месяца Jeep Commander с ветерком возил сотрудников редакции. Впечатления от большого джипа остались самые противоречивые. Кто-то до
сих пор в восторге, кто-то не понимает, что в нем хорошего...
Уверен, многие наши соотечественники с удовольствием купили бы Jeep Commander 5.7 Hemi – большой, мощный, внушительный. Останавливает даже не расход топлива, останавливает цена. Все-таки почти $80 000 – это не шутка даже для внедорожника. При этом, кроме Commander, на рынке есть только один автомобиль за эти деньги, не стесняющийся предъявить жесткий пластик и болты на торпедо, – Hummer H2. Мне-то лично не важно, какой там пластик, главное, чтобы не гремел и заусенцев не было, но покупателям автомобилей за $80 000, видимо, не все равно. Во всяком случае по Рублевке табунами проносятся внедорожники гораздо более дорогие, а вот «коммандеров» что-то не видать. Да оно и понятно: по сути своей это классный, удобный, просторный семейный внедорожник без претензий на великосветскую роскошь. Просто из-за мощных моторов таможенные пошлины уводят его на российском рынке не в тот ценовой сегмент. Все время теста, даже в Карелии, Jeep Commander кушал бензин ТНК – топливного партнера редакции  |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||
|
copyright 2002-2003 Offroad Company
|
||||||||||||||
